(1) 管道的最大允許工作壓力(MAOP)受安全、設(shè)計、材料、維修歷史等因素影響。系統(tǒng)運(yùn)行壓力不得超過該系統(tǒng)認(rèn)證或設(shè)計的最大允許工作壓力。如果任何管段發(fā)生影響管段最大允許工作壓力的物理變化，必須對最大允許工作壓力進(jìn)行重薪認(rèn)證。

(2) 管段的最大允許工作壓力應(yīng)取決于以下各項的最低值：

① 管段最薄弱環(huán)節(jié)部件的設(shè)計壓力；

② 根據(jù)人口密度和土地用途確定設(shè)計壓力等級；

③ 根據(jù)管段的運(yùn)行時間和腐蝕狀況確定最大安全壓力。

通過應(yīng)力分析進(jìn)行管道及管道構(gòu)件的設(shè)計，管道及管道構(gòu)件的壓力等級應(yīng)保持一致。

管道通過地區(qū)的洪水、地震、滑坡、，泥石流等地質(zhì)災(zāi)害已成為對管道安全造成危害的主要因素。因此，應(yīng)在地質(zhì)勘察的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗，對沿線地質(zhì)狀況進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，制訂出可靠的防護(hù)方案。

近幾年來，發(fā)達(dá)國家都在對通過各種地質(zhì)災(zāi)害影響區(qū)域的管道敷設(shè)方案進(jìn)行大量的研究，提出了很多措施，但由于地質(zhì)活動的復(fù)雜性，為減少和減輕地質(zhì)災(zāi)害對管道造成破壞，在設(shè)計時就應(yīng)綜合考慮線路路由和對地質(zhì)災(zāi)害有效的防護(hù)措施，以便確定最佳的線路方案，并應(yīng)長期對活動多發(fā)帶的地質(zhì)活動和管道應(yīng)力變化進(jìn)行監(jiān)測，并將其納入管道控制之中，以便隨時掌握地質(zhì)活動情況和管道安全狀況，確保管道運(yùn)行安全。

腐蝕控制系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，確保所有新建埋地陰極保護(hù)在投產(chǎn)前完成。

設(shè)計中應(yīng)規(guī)定所需的測試、檢測和調(diào)查，以判定管道設(shè)施上腐蝕控制的有效性，例如：大氣腐蝕檢測；陰極保護(hù)水平調(diào)查；絕緣設(shè)備檢測；雜散電流調(diào)查；整流器和地床檢測；外界干擾搭接的調(diào)查；避雷設(shè)施檢測；犧牲陽極的調(diào)查；外界搭接檢測；整流器運(yùn)行情況檢測；外露管道檢測；干擾測試。

進(jìn)入管道的天然氣氣質(zhì)必須符合國家天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)使用氣相色譜儀、硫化氫分析儀、露點(diǎn)分析儀等設(shè)備檢測進(jìn)入管道的天然氣，避免超標(biāo)的天然氣進(jìn)入管道。站控系統(tǒng)在檢測到氣質(zhì)超標(biāo)時應(yīng)產(chǎn)生報警。

氣相色譜儀應(yīng)實時分析管道的氣體組分。氣體組分和熱值數(shù)據(jù)應(yīng)上傳到站控系統(tǒng)。色譜分析儀向站控系統(tǒng)提供設(shè)備診斷信息和設(shè)備報警信息。