一、未提示加氣車車上人員下車
要求：所有進站加氣車輛上的人員必須下車，乘客到加氣站站外等候。
危害：加氣車輛上有乘客時使加氣站操作工不容易發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患(如使用手機、吸煙等)，同時在發(fā)生險情時容易造成更大的人員傷亡。
二、未對氣瓶外觀和有效證件進行檢查
要求：對所有進加氣站加氣的車輛必須檢查其有無氣瓶使用證，并保證在有效期內。
危害：如對無瓶檢證或瓶檢證過期，甚至非法改裝的CNG氣瓶充裝壓縮天然氣，將會引發(fā)嚴重的安全事故，造成不必要的人員傷亡和財產損失。
三、給無剩余氣體的氣瓶或壓力低于0.05兆帕的氣瓶加氣
要求：對所有進站加氣的車用氣瓶加氣時，其氣剩余壓力不得低于0.05兆帕。
危害：如氣瓶無剩余壓力，空氣有可能進入氣瓶，在空氣與壓縮天然氣達到一定比值時有可能發(fā)生爆炸。
四、加氣過程中加氣站操作工不在現(xiàn)場監(jiān)護
要求：在車輛加氣的過程中加氣站操作工必須在現(xiàn)場監(jiān)護。
危害：一旦發(fā)生緊急情況，無法及時進行處理。
五、CNG作業(yè)人員未執(zhí)證就先上崗
要求：所有CNG作業(yè)人員必須經過3個月的崗前培訓并取得由當?shù)刭|量技術監(jiān)督局發(fā)放的有效證件后方能上崗。
危害：CNG作業(yè)人員不同于其他作業(yè)工種，它需要掌握一定的專業(yè)知識和技能，如匆忙上崗，遇突發(fā)情況不會處理，后果將是嚴重的。
六、超壓加氣
要求：CNG在充裝過程中壓力不能超過國家規(guī)定的標準，即不高于20兆帕。
危害：所有的CNG氣瓶都有其標準的設計壓力，一旦超過該壓力，就會發(fā)生爆炸事故。
七、未確認快裝接頭連接是否牢靠
要求：快裝接頭對位后，確認連接是否牢靠。
危害：未確認或確認不認真，接口脫落、過流閥起跳，造成氣體泄漏、人身傷害。
八、未引導管束車
要求管束車進站接卸氣，必須由專人引導到位。
危害：無人引導或引導有誤，造成管束車撞壞加氣柱，引發(fā)氣體泄漏事故。
九、接卸作業(yè)完畢后未確認接氣軟管與管束車分離
要求：接卸作業(yè)完畢后，確認接氣軟管與管束車分離，關閉管束車后門。
危害：未確認接氣軟管與管束車分離，易拉斷接氣軟管，引發(fā)氣體泄漏事故。
十、設備帶病運行
要求：加氣站脯設備必須具備完好標準方能使用。
危害：小故障如不及時處理，將會釀成大事故。
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